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<title>Chrysler by Chrysler</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Chrysler by Chrysler</span></h1>
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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><table class="wikitable float-right infobox vorlage-infobox-pkw-modell" style="margin-top: 0; width: 250px" summary="Infobox PKW-Modell">

<tbody><tr>
<th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"><a href="Chrysler" title="Chrysler">Chrysler</a>
</th></tr>
<tr>
<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">Chrysler CH Sedan</div>
</td></tr>
<tr>
<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">Chrysler
</th></tr>
<tr>
<td>Produktionszeitraum
</td>
<td>1971–1976
</td></tr>
<tr>
<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>
</td>
<td><a href="Oberklasse" title="Oberklasse">Oberklasse</a>
</td></tr>
<tr>
<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>
</td>
<td><a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a>
</td></tr>
<tr>
<td>Motoren
</td>
<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>4,3–5,9 Liter
</td></tr>
<tr>
<td>Länge
</td>
<td>4996&nbsp;mm
</td></tr>
<tr>
<td>Breite
</td>
<td>1885&nbsp;mm
</td></tr>
<tr>
<td>Höhe
</td>
<td>1402–1427&nbsp;mm
</td></tr>
<tr>
<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>
</td>
<td>2921&nbsp;mm
</td></tr>
<tr>
<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>
</td>
<td>1620&nbsp;kg
<p class="mw-empty-elt">
</p>
</td></tr>
<tr>
<td>Vorgängermodell
</td>
<td><a href="Chrysler_VIP" title="Chrysler VIP">VIP</a>
</td></tr></tbody></table>
<p>Der <b>Chrysler by Chrysler</b> ist ein Luxus-PKW, der von 1971 bis 1976 von <a href="Chrysler_Australia" title="Chrysler Australia">Chrysler Australia</a> hergestellt wurde. (Auf dem Wagen war nur der Name <i>Chrysler</i> ohne weitere Modellbezeichnung zu lesen.)
</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Serie_CH">Serie CH</h2></div>
<p>Der erste Chrysler by Chrysler der Serie CH wurde im November 1971 als Nachfolger des <a href="Chrysler_VIP" title="Chrysler VIP">Chrysler VIP</a> eingeführt<sup id="cite_ref-UniqueCH_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-UniqueCH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und konkurrierte mit dem <a href="Ford_Fairlane_(Australien)" title="Ford Fairlane (Australien)">Ford Fairlane</a> und dem <a href="Holden_Statesman" title="Holden Statesman">Holden Statesman</a> auf dem Markt der australischen Luxusautomobile<sup id="cite_ref-UniqueCH_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-UniqueCH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Es gab eine 4-türige <a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a> und ein 2-türiges <a href="Hardtop" title="Hardtop">Hardtop</a>-<a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a><sup id="cite_ref-UniqueCH_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-UniqueCH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Der Chrysler basierte auf dem <a href="Chrysler_Valiant#Serie_VH_(1971–1973)" title="Chrysler Valiant">VH Valiant</a>, wobei er auf der Bodengruppe des Hardtop-Coupés aufgebaut war<sup id="cite_ref-UniqueCH_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-UniqueCH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Der Radstand des Chrysler entsprach mit 2921 mm dem des Valiant Hardtop-Coupés, 102 mm länger als der der Valiant-Limousine<sup id="cite_ref-UniqueCH_1-4" class="reference"><a href="#cite_note-UniqueCH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Auch unterschied sich der Chrysler in seiner äußeren Erscheinung wesentlich vom Valiant; er besaß eine Front mit Doppelscheinwerfern, einen Kühlergrill mit Chromrahmen und Rücklichter, die um die Fahrzeugecken griffen<sup id="cite_ref-UniqueCH_1-5" class="reference"><a href="#cite_note-UniqueCH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Die Frontansicht erinnerte deutlich an das 1971er-US-Modell <a href="Dodge_Coronet" title="Dodge Coronet">Dodge Coronet</a>. Eine lange Liste serienmäßiger Ausstattung hob den Chrysler zusätzlich vom Valiant ab: Scheibenbremsen vorne, Servolenkung, ein Radio mit Druckknöpfen und elektrisch ausfahrbarer Antenne, Teppichboden im Kofferraum, getönte Seitenfenster mit elektrischen Fensterhebern, Leuchten an den Türunterseiten und Leseleuchten für die Rücksitzpassagiere<sup id="cite_ref-UniqueCH_1-6" class="reference"><a href="#cite_note-UniqueCH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Besondere Sorgfalt verwandte man auch auf die Reduzierung von <a href="Noise_Vibration_Harshness" title="Noise Vibration Harshness">NVH</a> durch schallschluckendes Material<sup id="cite_ref-UniqueCH_1-7" class="reference"><a href="#cite_note-UniqueCH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.
</p><p>Angetrieben wurde der Wagen serienmäßig von einem Chrysler-<i>Hemi</i>-Sechszylinder-Reihenmotor mit 4343 cm³ Hubraum. Auf Wunsch konnte stattdessen auch ein V8-Motor aus australischer Fertigung mit 5899 cm³ Hubraum bestellt werden<sup id="cite_ref-UniqueCH_1-8" class="reference"><a href="#cite_note-UniqueCH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. In jedem Falle kam ein dreistufiges <i>TorqueFlite</i>-Automatikgetriebe aus den USA zum Einsatz<sup id="cite_ref-UniqueCH_1-9" class="reference"><a href="#cite_note-UniqueCH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Serie_CJ">Serie CJ</h2></div>
<p>Eine überarbeitete Version des Chrysler, Serie CJ, erschien im Mai 1973<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, einen Monat nach dem <a href="Chrysler_Valiant#Serie_VJ_(1973–1975)" title="Chrysler Valiant">VJ Valiant</a><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Die Design-Änderungen am Chrysler waren minimal<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Der CJ Chrysler wurde nur als 4-türige Limousine gebaut, während das 2-türige Hardtop-Coupé weiterhin als CH Chrysler ausgeliefert wurde<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Serie_CK">Serie CK</h2></div>
<p>Ein überarbeiteter CK Chrysler kam zusammen mit dem <a href="Chrysler_Valiant#Serie_VK_(1975/76)" title="Chrysler Valiant">VK Valiant</a> im Oktober 1975 heraus<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Auch diesmal waren die Veränderungen geringfügig<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Der V8-Motor wurde auf höhere Leistung und sparsameren Verbrauch getrimmt<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, aber am 1. Juli 1976 musste dieser Motor dennoch auf Grund strengerer Abgasvorschriften durch einen V8 mit 5211 cm³ Hubraum ersetzt werden<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.
</p><p>Im Oktober 1976 wurde die Produktion des CK Chrysler eingestellt, als die <a href="Chrysler_Valiant#Serie_CL_(1976–1978)" title="Chrysler Valiant">CL-Serie von Valiant und Regal</a> eingeführt wurde. Diese Modellpalette enthielt einen Chrysler Regal SE Sedan (Limousine), die im Endeffekt den Chrysler ersetzte<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, obwohl er nicht den längeren Radstand und die bessere Ausstattung des Chrysler aufwies.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
<ol class="references">
<li id="cite_note-UniqueCH-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-UniqueCH_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-UniqueCH_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-UniqueCH_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-UniqueCH_1-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-UniqueCH_1-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-UniqueCH_1-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-UniqueCH_1-6">g</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-UniqueCH_1-7">h</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-UniqueCH_1-8">i</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-UniqueCH_1-9">j</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.uniquecarsandparts.com.au/car_info_chrysler_by_chrysler_ch.htm">C<i>hrysler by Chrysler CH</i>. UniqueCarsAndParts.com.au</a></span>
</li>
<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Elizabeth Tuckey &amp; Ewan Kennedy: <i>Chrysler Valiant</i>. (1996). S. 129</span>
</li>
<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Elizabeth Tuckey &amp; Ewan Kennedy: <i>Chrysler Valiant</i>. (1996). S. 113</span>
</li>
<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Elizabeth Tuckey &amp; Ewan Kennedy: <i>Chrysler Valiant</i>. (1996). S. 129–130</span>
</li>
<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Elizabeth Tuckey &amp; Ewan Kennedy: <i>Chrysler Valiant</i>. (1996). S. 133</span>
</li>
<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Elizabeth Tuckey &amp; Ewan Kennedy: <i>Chrysler Valiant</i>. (1996). S. 135 &amp; 145</span>
</li>
<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Elizabeth Tuckey &amp; Ewan Kennedy: <i>Chrysler Valiant</i>. (1996). S. 148</span>
</li>
<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Elizabeth Tuckey &amp; Ewan Kennedy: <i>Chrysler Valiant</i>. (1996). S. 147</span>
</li>
<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.uniquecarsandparts.com.au/valiant_vk_ck_technical_specifications.htm">Technische Daten des VK Valiant und des CK Chrysler. UniqueCarsAndParts.com.au</a></span>
</li>
<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Tony Davis: <i>Aussie Cars</i>. (1987). S. 147</span>
</li>
</ol></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
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